Konstrukcja monolityczna, żelbetowa, budynek A - 11 kondygnacji, budynek B - 7 kondygnacji, 2 poziomy parkingów podziemnych.
Budynek w konstrukcji żelbetowej, wysokości 49m (14 kondygnacji nadziemnych i 3 podziemne) realizowany w technologii podstropowej, w obudowie ścian szczelinowych
6-8 kondygnacji nadziemnych, jedna kondygnacja podziemna. Konstrukcja żelbetowa monolityczna.
Zespół dwóch budynków biurowych u zbiegu ulic Marynarskiej i Postępu. 3 żelbetowe monolityczne kondygnacje podziemne w obudowie ścian szczelinowych. Konstrukcja części nadziemnej prefabrykowana: stropy (płyty kanałowe, belki stalowe) i słupy. Trzony i ściany zewnętrzne monolityczne.
Ratusz - konstrukcja żelbetowa, cztery kondygnacje nadziemne, garaż podziemny, dach stalowy.
7 kondygnacji nadziemnych i 1 podziemna, konstrukcja monolityczna, żelbetowa, dach o konstrukcji stalowej, kadki stalowe, windy w obudowie stalowej.
7 kondygnacji nadziemnych, 2 kondygnacje podziemne, pomieszczenia magazynów i rejestrów patentowych, czytelnia.
Konstrukcja monolityczna, żelbetowa, 8 kondygnacji nadziemnych, 3 kondygnacje garaży podziemnych.
adres: Warszawa, ul. 17 Stycznia
inwestor: Państwowe Porty Lotnicze
architektura: Budimex Projekt
konstrukcja: Mariusz Wrona, Piotr Strzeżek, Rałał Dziubiński, Grzegorz Danielczuk
pow. użytkowa: 15468 m2
kubatura: 92000 m3
kalendarium: realizacja 2002
Konstrukcja monolityczna, żelbetowa, 11 kondygnacji nadziemnych, garaż podziemny.
Zespół 5 budynków o konstrukcji żelbetowej monolitycznej, 6 kondygnacji nadziemnych i jednokondygnacyjny garaż podziemny pod całym zespołem mieszkaniowym
Zespół 4 budynków o konstrukcji żelbetowej monolitycznej, od 7 do 14 kondygnacji nadziemnych i jednokondygnacyjny garaż podziemny pod całym zespołem
Budynek o konstrukcji żelbetowej monolitycznej, 4 kondygnacje nadziemne i garaż podziemny w obudowie ze ścian szczelinowych. Konstrukcja części podziemnej zaprojektowana w technologii białej wanny
9 budynków o konstrukcji żelbetowej, 5 kondygnacji nadziemnych i garaż podziemny pod całym kompleksem.
Zespół 2 budynków o konstrukcji żelbetowej, 13 kondygnacji nadziemnych i jednokondygnacyjny garaż podziemny pod całym kompleksem.
Budynek mieszkalny z garażem podziemnym o konstrukcji żelbetowe. Ściany nośne postawione na płycie transferowej stropu nad garażem.
budynek mieszkalno- usługowy z garażżem podziemnym w konstrukcji żelbetowej, wysokość budynku: 54,80 m 2 kondygnacje podziemne w obudowie ścian szczelinowych
Wymiary 52x69m, 8 kondygnacji nadziemnych plus 2 kondygnacje podziemne w obudowie ze cian szczelinowych, na parterze i antresoli powierzchnie usługowe.
Kompleks mieszkaniowy o konstrukcji żelbetowej monolitycznej, 7 kondygnacji nadziemnych w budynku mieszkalnym, 8 kondygnacyjny budynek biurowy, 2 kondygnacje garaży podziemnych.
Sześć kondygnacji nadziemnych, dwie kondygnacje podziemne, cztery oddylatowane sekcje, usługi na parterze i antresoli.
Budynek o konstrukcji elbetowej, stropy monolityczne oraz filigran, 16 kondygnacji nadziemnych (wysoko 55m), garaż podziemny i rozbudowany kompleks usugowy na parterze.
Budynek o konstrukcji elbetowej, monolitycznej, 9 kondygnacji nadziemnych, 2 kondygnacje podziemne.
Konstrukcja żelbetowa, pytowo-supowa, 12 piter, dwie kondygnacje podziemne.
8 kondygnacji nadziemnych, garaż w podziemiu, usługi na parterze.
Konstrukcja żelbetowa, monolityczna, trzy budynki, 4 kondygnacje nadziemne, 1 kondygnacja podziemna.
Konstrukcja żelbetowa monolityczna. Dwa poziomy garaży podziemnych w obudowie cian szczelinowych
Konstrukcja żelbetowa, monolityczna, płytowo- słupowa, dwie sekcje, 54.8x32.4m
Konstrukcja żelbetowa monolityczna: 7 sekcji, 6 kondygnacji nadziemnych, 1 kondygnacje podziemne, 2 aule wykładowe, stalowe kładki piesze oraz kondygnacja techniczna. Budynek częściowo zrealizowany nad istniejącym budynkiem Radiochemii
Adaptacja istniejących hal zabudowy lotniskowej dla potrzeb straży pożarnej oraz służb utrzymana lotniska.
Konstrukcja żelbetowa-9 sekcji, 4 kondygnacje nadziemne, 2 kondygnacje podziemne, 6 sal kinowych
Budynek biurowy w konstrukcji żelbetowej, szkielet prefabrykowany, konstrukcja Świetlików stalowa. Budynek w bezpośrednim sąsiedztwie linii metra
Konstrukcja żelbetowa, monolityczna, trzy kondygnacje nadziemne, garaż podziemny, podziemne pomieszczenie refektarza pod dziedzicem.
Konstrukcja żelbetowa, monolityczna, budynek biurowy 4 kondygnacje, budynek produkcyjny 3 kondygnacje, budynek magazynowy przykryty struktur stalowa o wymiarach 28x50m
Adaptacja istniejącego budynku na cele biurowe: wymiana stropów, wzmocnienia konstrukcji, nowe szachty windowe i klatki schodowe.
Konstrukcja stalowa, ramy łukowe wysokości 9m.
Stacja metra w konstrukcji żelbetowej- monolitycznej w obudowie ze ścian szczelinowych.
Tunel Szlakowy B-23 I-szej linii metra w Warszawie pomiędzy stacją A-22 „ Wawrzyszew” a stacją A-23 Park „Młociny”. Konstrukcja tunelu żelbetowa w obudowie ścian szczelinowych grubości 60cm, zrealizowana metodą podstropową. Tunel przekryty monolitycznym stropem żelbetowym- grubości 50-55cm, Ściany międzytorowe tunelu jako monolityczne słupy żelbetowe 40x100cm i 40x70cm
Badania w tunelu aerodynamicznym oddziaływania wiatru na elewację i konstrukcję budynku wysokościowego wysokości 198 metrów wraz obliczeniami statycznymi. Ocena zastosowanych rozwiązań konstrukcyjnych. Analiza wytrzymałościowa głównych elementów nośnych
Opracowanie we współpracy z Uczelnianym Centrum Badawczym Lotnictwa i Kosmonautyki Politechniki Warszawskiej
Analiza statyczna sklepienia nawy głównej, transeptu oraz naw bocznych ze względu na termomodernizację budynku w oparciu o trójwymiarowy model obliczeniowy.
Kompleksowa ocena stanu 200-stu letniego budynku zabytkowego, pod kątem możliwości przebudowy i adaptacji do celów dydaktycznych Wydziału Dziennikarstwa UW.
Ocena stanu technicznego zabudowy w obszarze stref wpływu budowy II linii metra oraz Projekt monitoringu (obserwacji) w czasie realizacji oraz po jej zakończeniu.
Adaptacja zbrojenia ścian trzonów komunikacyjnych K1, K3, K9, K10 do technologii betonowania w szalunkach ślizgowych.
Obudowa wykopu części podziemnej budynku mieszkalnego o głębokości 6,5 metra (2 kondygnacje) przy pomocy rozpartych ścian szczelinowych grubości 60cm.